Tudo o que precisa saber sobre SELOS para contentores

A importância de SELAGEM de contentores.

Ao transportar um contentor, a segurança e o controle das mercadorias devem ser uma das principais prioridades. Todos os contentores enviados por mar, seja em FCL ou LCL, exigem um selo de segurança para garantir que o mesmo foi devidamente fechado.

A selagem do recipiente garante que foi devidamente “lacrado” no ponto de origem. Como o selo só pode ser aberto uma vez, garante que o contentor não possa ser aberto durante o seu trânsito até à chegada ao destino. Todos os selos PRECINTIA garantem a sua integridade e são de uso único.

Isso não apenas evita o roubo de mercadorias, mas também minimiza o risco de uma pessoa não autorizada aceder ao contentor, para o transporte carga ilegal, como o contrabando de bens e/ou de drogas.

As diferêntes directrizes sobre SELOS para contentores

Existem muitos tipos de vedações de recipientes, como de parafuso, de cadeado ou de metal. Normalmente o selo é escolhido dependendo do país de destino para o qual a mercadoria é enviada. Após a escolha do selo, é importante garantir que os requisitos da ISO PAS 17712 estejam sendo cumpridos e respeitados.

As transportadoras podem ter as suas próprias orientações sobre os diferentes tipos de selos de contentor, mas não variam muito de transportadora para transportadora. Também deve ser levado em consideração que as autoridades alfandegárias de alguns países podem ter os seus próprios regulamentos, que afectam os selos para contentores, como parte de seus regulamentos de segurança nacional.

Onde colocar o selo do recipiente

Escolher o tipo de vedação do recipiente é importante e garantir que ele seja colocado no lugar certo é igualmente vital.

Selo do recipiente de documentos

Todos os nossos selos têm o seu próprio número de identificação. Número único e irrepetível para cada selo.

Certifique-se de que o número de identificação do lacre do contentor reflita com precisão o número registado no documento de embarque. Antes de abrir o contentor, será verificado o número de identificação do selo de acordo com o número incluído no documento de embarque.

Os lacres são únicos, levando em consideração o modelo, a cor, a marcação e a numeração. Por isso, é sempre aconselhável tirar uma fotografia e anexá-la à documentação.

Algumas autoridades alfandegárias são extremamente criteriosas na verificação do selo no contentor, para garantir que a carga não foi adulterada e/ou detectar uma carga não autorizada no seu interior. Caso hoja algum erro ou incompatibilidade no número do lacre do contentor, acarretaria não só os inevitáveis atrasos na liberação da mercadoria, mas igualmente e possívelmente uma coima avultada.

Como expedidor, a vedação do contentor é da sua responsabilidade. Por vezes os transportadores podem providenciar a colocação, mas cabe ao remetente garantir que o número correto de identificação do lacre do contentor esteja registado corretamente no documento de embarque.

O que acontece se o lacre do recipiente for adulterado

Um lacre do recipiente violado ou quebrado, não significa necessariamente que ocorreu um roubo. Pode significar simplesmente que ocorreu uma inspeção alfandegária. Quando isso acontece, a Alfândega coloca um novo selo e marca, indicando que contentor passou por uma inspeção. Nesses casos, o normal é que eles também dêem o selo original. Para estas operações, a PRECINTIA SEGURIDAD colabora com as Autoridades Portuárias e a Agência Fiscal.

Se não houver evidência de que o contentor foi aberto numa inspeção alfandegária e haver a suspeita de uma possível adulteração não autorizada, certifique-se de documentar tudo:

• Tire fotos do selo (se houver) e do recipiente.
• Contacte imediatamente a transportadora, o seu transitário e a empresa com a qual contratou o seu seguro de transporte marítimo.
• Não abra o contentor até que um representante da empresa de transporte esteja presente.
• Depois de aberto o contentor, continue tirando fotografias do seu conteúdo. Isso é muito importante caso queira registrar uma reclamação contra a empresa de transporte.